Sie möchten die Optik und Fahrdynamik Ihres Fahrzeugs optimieren, besitzen jedoch ab Werk ein teures, sensorgesteuertes Luftfahrwerk und möchten auf den erstklassigen, variablen Fahrkomfort nicht verzichten?

Bei SR-Performance bieten wir Ihnen spezialisierte und sichere Lösungen für die elektronische und mechanische Tieferlegung von adaptiven Luftfahrwerken. Wir senken den Schwerpunkt Ihres Fahrzeugs gezielt ab – unter absolutem Erhalt der vollen Funktionalität, der adaptiven Dämpferverstellung und der werksseitigen Niveauregulierung. Sicherheit, Materialqualität und Konformität mit der Schweizer Gesetzgebung stehen bei uns dabei an erster Stelle.

Die Sensorik moderner Premiumfahrzeuge ist hochkomplex. Je nach Fahrzeugmodell, Software-Architektur und Ihrem gewünschten Ergebnis bieten wir zwei professionelle Verfahren zur Niveauanpassung an:

1. Mechanische Tieferlegung (Mittels verstellbarer Koppelstangen)

Preisrahmen: CHF 450.– bis CHF 599.– (Inklusive professioneller Montage)

• Funktionsweise: Bei diesem Verfahren ersetzen wir die starren originalen Koppelstangen der Niveausensoren an den Achsen durch hochwertige, mikrometergenau verstellbare Präzisions-Koppelstangen. Durch die gezielte Änderung der Hebellänge übermitteln die Sensoren einen abweichenden Referenzwert an das Steuergerät, woraufhin das System das Fahrzeug automatisch auf die von uns justierte Tiefe absenkt.

• Vorteile: Eine dauerhafte, mechanisch extrem stabile Lösung, die eine radspezifische, millimetergenaue Feinjustierung der Fahrzeughöhe ermöglicht. Ideal für eine perfekt symmetrische und permanent sportliche Ausrichtung.

• Erhältlich für: Acura, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Ford, Genesis, GMC, Hyundai, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lincoln, Maserati, Maybach, Mercedes-Benz, Porsche, RAM, Range Rover, Rolls-Royce, Tesla, Volkswagen und Volvo.

2. Digitale Tieferlegung (Via Software-Umprogrammierung)

Preisrahmen: CHF 300.– bis CHF 499.-

• Funktionsweise: Für viele hochvernetzte Modelle (insbesondere von BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW, Bentley, Lamborghini und Rolls-Royce) ist eine rein elektronische Absenkung möglich. Hierbei greifen wir über die OBD-Schnittstelle direkt in das Steuergerät der Luftfederung ein und definieren das Referenz-Niveau (Nullpunkt) komplett neu. Ein mechanischer Umbau der Koppelstangen entfällt.

• Vorteile: Ein nicht-invasiver, rein digitaler Eingriff. Die werkseitigen Fahrzeug-Funktionen wie z. B. das Anheben für Rampen ("Lift-Mode") oder das Absenken im Sport-Modus bleiben zu 100 % erhalten, finden jedoch auf einem tieferen Gesamtniveau statt.

Optional erhältlich: DTC-Gutachten für CHF 350.–.

Die Strassenzulassung hat höchste Priorität. Für einen Grossteil unserer Koppelstangen-Systeme können wir Ihnen ein modellspezifisches DTC-Gutachten liefern. Dieses Zertifikat ermöglicht die problemlose und rechtssichere Eintragung der Luftfahrwerk Tieferlegung in Ihren Fahrzeugausweis bei der kantonalen Motorfahrzeugkontrolle (MFK).

(Hinweis: DTC-Gutachten sind aktuell exklusiv erhältlich für Modelle von Audi, Bentley, BMW, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Tesla und Volkswagen.)

• Oberklassen-Expertise: Wir besitzen jahrelange Erfahrung in der Kalibrierung komplexer, adaptiver Fahrwerkssysteme von Premium- und Luxusmarken. Wir wissen, wie sich die Elektronik beim Eingriff verhält.

• Das perfekte Setup: Tieferlegen heisst nicht einfach "runterlassen". Wir stimmen die Tiefe optisch und technisch so ab, dass die Räder bündig im Radkasten stehen, ohne bei voller Zuladung oder Lenkeinschlag zu schleifen.

• Transparenz: Klare Festpreise für Hardware, Software-Eingriffe und Gutachten.

• Finanzierungsservice: Nutzen Sie unsere bequeme Ratenzahlung auch für Ihre Fahrwerksoptimierungen.

Sind Sie unsicher, welche Tieferlegungs-Methode (Mechanisch via Koppelstangen oder Digital via Software) für Ihr spezifisches Modell technisch möglich und sinnvoll ist? Wir beraten Sie transparent und unverbindlich.

Senden Sie uns einfach Ihre Fahrzeugdaten.

Was ist besser: Koppelstangen oder Software?

Ein weit verbreiteter Irrtum ist, dass eine Software-Tieferlegung komfortabler sei oder besser fahre.

Fakt ist: Es gibt absolut keinen Unterschied im Fahrverhalten oder Restkomfort. Beide Methoden geben dem Luftfahrwerk lediglich einen neuen Nullpunkt vor.

Der Unterschied liegt rein in der technischen Umsetzung:

• Software-Tieferlegung: Die eleganteste Methode ohne Bauteiltausch (rein elektronisch). Sie ist jedoch nicht bei allen Fahrzeugherstellern und Baujahren möglich.

• Koppelstangen: Mechanische Lösung durch den Austausch der originalen Sensorstangen. Sie ist universell einsetzbar, erfordert einen kurzen Einbau und ermöglicht oft extremere Tiefen.

Fazit: Die Wahl hängt nicht von der Qualität des Fahrgefühls ab, sondern von der technischen Machbarkeit bei Ihrem spezifischen Fahrzeug. Das Ergebnis auf der Strasse ist identisch.

Bleibt der Fahrkomfort erhalten?

Ja. Im Gegensatz zu Sportfedern bei Stahlfahrwerken bleibt die Federkennlinie des Luftbalgs weitgehend erhalten. In sehr tiefen Einstellungen kann das Fahrwerk jedoch straffer wirken, da der Restfederweg reduziert wird. Die adaptiven Härteverstellungen (Comfort/Sport) bleiben weiterhin funktionstüchtig.