Die permanente Lösung für fehleranfällige Abgassysteme.

Leuchtet die Motorkontrollleuchte (MKL)? Droht Ihr Fahrzeug mit der Meldung "Kein Motorstart in 50 km"? Oder befindet sich der Motor bereits im permanenten Notlauf?

Häufige Defekte an modernen Abgasreinigungssystemen führen schnell zu astronomischen Reparatur-Offerten in der Vertragswerkstatt. Der ständige Austausch von verkokten AGR-Ventilen, anfälligen AdBlue-Pumpen oder defekten NOx-Sensoren ist nicht nur extrem teuer, sondern löst das Problem meist nur auf Zeit.

Wir bei SR-Performance bieten spezialisierte, tiefgründige Software-Lösungen (Delete-Lösungen), um diese Systeme dauerhaft und sicher im Motorsteuergerät zu deaktivieren.

Wir greifen auf die tiefste Ebene der Motorsteuerungs-Software zu und deaktivieren die entsprechenden Bauteile so, dass das Fahrzeug wieder fehlerfrei und ohne Leistungsverlust läuft.

💧 AdBlue Deaktivierung (SCR-System)

Schluss mit defekten Fördermodulen, eingefrorenen Tanks oder defekten Füllstandssensoren. Wir schalten das komplette SCR-System (AdBlue) softwareseitig ab.

• Ihr Vorteil: Keine Fehlermeldungen mehr, kein lästiges Nachfüllen und keine Motorstart-Verhinderung.

💨 AGR / EGR Deaktivierung (Abgasrückführung)

Ein verkoktes AGR-Ventil führt zu starkem Leistungsverlust, unruhigem Leerlauf und einer massiven Verschmutzung (Verkokung) des kompletten Ansaugtrakts. Wir deaktivieren das Ventil in geschlossener Position (AGR Off).

• Ihr Vorteil: Der Motor atmet wieder 100 % saubere, kalte Frischluft. Das Ansprechverhalten verbessert sich und die Lebensdauer des Motors steigt drastisch.

🛑 DPF & OPF Deaktivierung (Partikelfilter)

Wenn ein verstopfter Dieselpartikelfilter (DPF) oder Ottopartikelfilter (OPF) mechanisch durch eine Ersatzrohr-Lösung oder Downpipe ausgetauscht wird, muss die Software zwingend angepasst werden, um den Notlauf zu verhindern.

• Ihr Vorteil: Erfolgreiche Deaktivierung der Regenerationszyklen und Anpassung der Differenzdruck-Sensoren (DPF / OPF Off) für eine maximale thermische Entlastung des Turboladers.

🔌 NOx-Sensoren & Lambda-Deaktivierung (Kat-Off)

Stickoxid-Sensoren (NOx) sind extrem empfindlich und teuer im Austausch. Auch nach dem Verbau von Motorsport-Downpipes ohne Katalysator meldet die Lambda-Sonde Fehler.

• Ihr Vorteil: Gezieltes Herausprogrammieren der entsprechenden Sonden-Überwachung, sodass keine Motorkontrollleuchte mehr getriggert wird.

🛢️ Öldruck Fix (VAG & BMW)

Viele moderne Motoren leiden unter einem zu geringen Öldruck im unteren Drehzahlbereich, was oft zu kapitalen Motorschäden (z. B. Lagerschalen) führt. Wir erhöhen den minimalen Öldruck der kennfeldgesteuerten Öldruckpumpe per Software.

• Ihr Vorteil: Zuverlässige Schmierung in allen Drehzahlbereichen und massiver Schutz vor Motorschäden.

❌ DTC Deaktivierung (Selektives Löschen von Fehlercodes)
Oft leuchtet die Motorkontrollleuchte wegen eines hartnäckigen Fehlercodes (DTC / P-Code), obwohl das betroffene Bauteil bereits teuer ausgetauscht wurde oder die Werkstatt die Ursache schlichtweg nicht finden kann. Auch nach Hardware-Umbauten werden oft unkritische "Geisterfehler" getriggert. Wir können exakt diese spezifischen Fehlercodes gezielt und einzeln im Motorsteuergerät ausprogrammieren.

• Ihr Vorteil: Keine störende Warnlampe und kein grundloser Notlauf mehr wegen unlösbarer Fehler. Wichtig: Die generelle Diagnosefähigkeit Ihres Fahrzeugs bleibt zu 100 % erhalten – alle anderen, echten Fehler werden weiterhin absolut zuverlässig erkannt und angezeigt.

⚠️ Hinweis zur Legalität

Die Deaktivierung abgasrelevanter Bauteile (wie AGR, AdBlue, DPF, OPF oder Katalysatoren) führt zu einer Veränderung der Abgaswerte. Derartige Modifikationen sind in der Schweiz im öffentlichen Strassenverkehr nicht zugelassen. Solche Delete-Lösungen und Software-Deaktivierungen sind für den Export oder für Fahrzeuge im Motorsport-Einsatz gedacht.

Sparen Sie sich tausende Franken für den wiederholten Tausch von fehleranfälligen Bauteilen. Wir lösen das Problem direkt an der Wurzel – in der Software.

Damit wir Ihnen schnell und präzise helfen können, benötigen wir für eine Anfrage zwingend zwei Dinge:

1. Ein scharfes Foto Ihres Fahrzeugausweises.

2. Den genauen Fehlercode aus dem Fehlerspeicher (falls Ihnen dieser bereits bekannt ist) oder ein kurzes Foto der Fehlermeldung im Tacho.